Yuri Gagarin er kjent og husket av hele verden. Skjebnen til den legendariske kosmonauten viste seg å være ekstremt tragisk. Han døde i en flyulykke mens han var på et treningsfly. Etter denne hendelsen ble nasjonal sorg erklært i Sovjets land, selv om Gagarin ikke var statsoverhode. Heltenes levninger ble kremert og gravlagt i Kreml-muren.
Treningsfly
Etter å ha forsvart sin avhandling ved Zhukovsky-akademiet, begynte Gagarin, etter en lang pause, å trene flyreiser på et treningsvinget fly med doble kontroller. I et par uker i mars 1968 tok han nesten to dusin flyreiser. Den totale varigheten var sju timer. For å starte en fullstendig uavhengig implementering av programmet, trengte Gagarin å gjennomføre ytterligere to slagslag sammen med Vladimir Seryogin, Sovjetunionens helt.
27. mars 1968 tok begge pilotene i MiG-15UTI av fra en flyplass i Moskva-regionen. Klokka var elleve om morgenen. Synligheten virket god. Høyden på skybasen var i underkant av en kilometer. I følge beregningene fra spesialister kunne utførelsen av oppgaven i området for den foreslåtte pilotingen ikke ta pilotene mer enn tjue minutter. Pilotene taklet imidlertid oppgaven enda tidligere, hvorpå Yuri Alekseevich rapporterte om fullføringen av oppgaven ved radiokommunikasjon og ba "ok" om å gå tilbake til startstedet. For øyeblikket ble kommunikasjonen med treningsstyret avbrutt og ble ikke lenger gjenopptatt. Det ble klart at noe hadde skjedd på himmelen.
Søk etter det savnede mannskapet
Da det ble klart på bakken at mannskapet ville gå tom for drivstoff, startet et intensivert søk etter flyet i misjonsområdet. Operasjonen varte i flere timer. Rundt klokka 15.00 oppdaget et søkehelikopter elementer av flyet 65 kilometer fra startstedet. Dette var området i landsbyen Novoselovo, som ligger i Vladimir-regionen.
Snart jobbet en statskommisjon allerede på scenen for tragedien. Søkemotorene fant restene av likene til begge piloter, som ble identifisert av kolleger, så vel som pårørende. På havaristedet ble pilotens eiendeler også funnet, inkludert en lommebok der det var førerdokumenter og et bilde av designeren Korolev. Et fragment av Yuri Alekseevichs flyjakke ble funnet på en tregren.
Årsaker til tragedien
Statskommisjonen hadde tre viktige oppgaver å løse. Det var nødvendig å studere det avdøde mannskapets opplæringsnivå for å sjekke hvordan flyene ble organisert og gitt den dagen. Dette ble gjort av flyunderkomiteen. Ingeniørdelen av kommisjonen gjennomførte en studie av restene av den materielle delen av det havarerte flyet. Den tredje gruppen, medisinsk, måtte vurdere pilotenes tilstand før avgang og under flyturen.
Kommisjonens rapport ble nøye klassifisert. Detaljer om verifiseringen ble kjent først senere fra materialene i artiklene og fra konfidensielle samtaler med noen av kommisjonens medlemmer. Offisielt forble årsakene til den tragiske hendelsen uklare.
Studien av urverket viste at den tragiske hendelsen fant sted klokka 10 timer 31 minutter, det vil si omtrent et minutt etter at radioutvekslingen var avsluttet med bakketjenestene.
Kommisjonen gjorde følgende konklusjon: da flysituasjonen endret seg, ble flybesetningen tvunget til å utføre en ikke-standard manøver, hvorpå flyet falt ned og gikk i en ukontrollabel spinn. Pilotene gjorde et forsøk på å overføre flyet til et horisontalt plan. Imidlertid kolliderte bilen med jordoverflaten, som et resultat av at mannskapet ble drept.
Ingen tegn på utstyrssvikt eller funksjonsfeil ble identifisert under inspeksjonen. En kjemisk analyse av avdødes blod ble også utført. Han oppdaget ikke tilstedeværelsen av fremmede stoffer.
Separat arbeid ble utført av en spesiell KGB-kommisjon. Hennes oppgave var å finne ut om den beskrevne tragedien var resultatet av en terrorhandling eller noens ondsinnede hensikt. Antagelsene ble ikke bekreftet. Chekistene avslørte imidlertid mange uregelmessigheter i handlingene til personellet som serverte treningsflyet.
Konklusjonene fra den ansvarlige kommisjonen ble offentliggjort for 50-årsjubileet for den første romfarten. Den mest sannsynlige årsaken til hendelsen kalles en ikke-standard og veldig skarp manøver som fant sted under unndragelse av flyet fra forstyrrelser. Denne hindringen kan for eksempel være et spor fra et annet fly som dukket opp i mannskapets vei. Resultatet var overføringen av maskinen utover den kritiske modusen, noe som førte til at flyet kollapset til bakken.
Nå har alternative versjoner av hendelsen blitt fremmet, inkludert veldig eksotiske og utrolige, inkludert de som har et politisk motiv. Detaljene om kosmonauten Gagarins død fortsetter å begeistre mange mennesker.
