Å montere en allsidig sykkel som kan bevege seg både fra muskelstyrke og alene, er drømmen til mange syklister. Og bare i løpet av det siste tiåret, takket være fremkomsten av kraftige og kompakte batterier, ble det mulig å bygge et slikt kjøretøy.
Hvis du bestemmer deg for å lage en elsykkel selv, er det beste alternativet å kjøpe et ferdigprodusert sett. I dette tilfellet trenger du bare å vite størrelsen på sykkelhjulet, fordi settet inkluderer en elektrisk motor som allerede er installert på hjulet. Størrelsen finner du på etiketten på dekket. Den vanligste størrelsen er 26.
Elektrisk motor
Produsenter tilbyr motorer som varierer i kraft. Det er vanligvis tre alternativer: 1 kW, 500 W, 380 og 250 W. Det anbefales å velge en gjennomsnittsverdi - 380 eller 500 W. Det skal bemerkes at det i en rekke land er en kraftbegrensning - opptil 250 watt. En sterkere motor gir ikke særlig merkbar hastighetsøkning, men den vil trekke bedre oppover. Settet inkluderer en motor montert og installert på felgen, og du må bare sette på kameraet med dekket. Når du installerer, må du sørge for at ledningene kommer ut på venstre side, ellers vil hjulet rotere i den andre retningen. Og en ny nyanse: Når du monterer hjulet, må du isolere de eksponerte bare ledningene på forhånd - hvis de berører "bakken", vil det selv med utilsiktet rotasjon oppstå kortslutning og motorsensoren vil mislykkes.
Elektrisk utstyr
Det viktigste her er batteriet. Den kan levere 48, 36, 24 eller 12 volt. Vær deretter oppmerksom på batteriets kapasitet (strøm): jo større det er, jo sjeldnere må du lade batteriet, men massen vil også være større. For eksempel varer et 10-ampere-batteri 25 km, og et 50-ampere-batteri er nok til 50. Men sistnevnte veier 16 kg, den første - 8. Det andre, ikke mindre viktige elementet i elektrisk utstyr er kontrolleren. Vanligvis er den festet til rammen. For å feste ledningene (for ikke å dingle), bruk en plaststrimmel (noe som en klemme). Det er også en nyanse her: Noen kontrollere tillater ikke hastigheter over 25 km / t på grunn av begrensninger i lovgivningen i et bestemt land.
Kontrollsystem
Vi må skifte bremsespakene, fordi de har en spesiell kontakt som slår av elektromotoren når de bremser. Du kan imidlertid erstatte for eksempel bare frontbremsen, og la den bakre være som den var. Sett gassen på venstre pinne og frontlykten i midten. I kroppen er det vanligvis et signal, "tenningsbryteren". Lysdiodene viser batterinivået, inkluderingen av den elektriske motoren. Noen sett har en pedalsensor. Hvis den er installert, vil motoren slå seg på så snart du begynner å tråkke.
