Det rette seilet, som fremdriftsanordning, ble oppdaget for lenge siden. Og hver gang neste generasjon gutter gjentar denne oppdagelsen entusiastisk for seg selv, og observerer hvordan et tørt blad raskt glir langs overflaten av en dam, drevet av en frisk bris. Men det skrå seilet måtte oppfunnes.
Fra historien
Spørsmålet om hvem som først oppfant det skrå seilet er like retorisk som spørsmålet om hjulets oppfinner. Mest sannsynlig ble oppfinnelsen gjort nesten samtidig flere steder samtidig. Det er kjent at europeerne lånte det fra araberne, og de lærte igjen om det skråseilet fra polyneserne. Dette faktum er ikke i tvil - uten et skrått seil, ville ikke polynesiske seilere ha mestret Stillehavet. Han var også kjent i det gamle Kina. Forsøk på å bevege seg i en brattere vinkel mot vinden ved hjelp av rett seil lyktes ikke.
Rett betyr rett
Bevegelsen til et skip under direkte seil kan sammenlignes med seiling med strømmen. I begge tilfeller beveger du deg der strømmen blåser eller vinden blåser. Manøvrerbarhet med ror eller akteråre er svært begrenset. Dessuten kan det ikke være snakk om å plutselig snu og svømme i motsatt retning.
For å returnere skipet langs elven tilbake, oppstrøms, i Russland, brukte de for eksempel hardt arbeid fra lektervogner. Under "Dubinushka" trakk de lekterne langs en lang linje og beveget seg langs kysten selv. Hvis det ikke var god vind på sjøen, ble seilet fjernet og besetningsmedlemmene eller roerne spesielt på skipet satt på årene.
I kystreiser ble det regelmessig seilt med vindretningens vindsyklus. Dagsbrisen (eller sjøen) blåste fra havet, om natten fylte kystbrisen seilet med vinden fra kysten.
En revolusjonerende oppfinnelse innen navigering
Hovedfordelen og fordelen med et skrått seil er at det lar fartøyet bevege seg mot vinden, manøvrere taklingen, det vil si å erstatte den ene eller den andre siden mot motvinden. I dette tilfellet kan motvinden for skip som er godt bevæpnet med blandede seil være opptil 20 grader forfra.
Når vi snakker om betydningen av det skrå seilet, kan man ikke unnlate å påpeke en like viktig innovasjon i utformingen av middelalderske skip - bruk av en kjøl. Denne oppfinnelsen tillot at skipet var stabilt på kurs i sterk sidevind og storm.
Ulempen med seilbåter med skrå bevæpning var at takling krevde konstant deltakelse av et stort antall seilere på dekk og på master for å kaste haffler og tun med seil fra side til side. Dette økte mannskapet på et slikt skip betydelig sammenlignet med et skip hvor det bare var installert rette seil, og det kunne gå i flere uker med ganske vind.
