Stoffet festet til masten for å konvertere vindenergi til fremdrift i et nautisk fartøy kalles et seil. Åpenbart er valg av seil ekstremt viktig, men samtidig veldig vanskelig.
I det grunnleggende konseptet er et seil en sak av et bestemt område, kalt et lerret. Lerretene er formet slik at når det er fylt med vind, er seilet strømlinjeformet og kan utvikle den største nyttige kraften. Syntetiske materialer brukes til produksjon av moderne seil. Seilet er sikret med bjelke og rigging.
Typer av seil
Det er mange typer seil. Rette seil - er installert over fartøyet og ser ut som en trapes. Latinseil - i form av en rettvinklet trekant er den større siden festet til skinnen. Bermuda seil - har form av en trekant og strekker seg langs masten og bommen. Luger seil - er en uregelmessig trapes, festet til skinnen og bommen.
Når du velger et seil, er det nødvendig å ta hensyn til fartøystypen og de spesifikke driftsforholdene. Både skrå og rette seil kan brukes på båter. Et rett seil brukes som et ekstra seil, fordi det bare fungerer bra med medvind, hvis vindkastene ikke samsvarer med kurset, utfolder seilet seg. Med skrå seil kan du seile i en vinkel mot vinden, men når du bruker dem, er det nødvendig å bruke elementer for å redusere drift, og det er også behov for kontroller.
Seilområdet avhenger av undervannsdelen av fartøyet, eller rettere av formen, og området bestemmer også fribord og stabilitet. Når du bruker en seilkonstruksjon, må fartøyet overholde følgende parametere:
L: B = ikke mer enn 4
B: T = minst 4-5
B: H = minst 3
H: T = minst 2
Hvor L - lengde, B - bredde, T - trekk, H - dybde fra kjøl til våpen.
Presisjon er nøkkelen til suksess
For å finne ut de nøyaktige dimensjonene på seilene, er det nødvendig å bruke dataene som er angitt i referansebøkene, for eksempel i referanseboken på små fartøy av Yu. V. Emelyanova og N. A. Krysova.
Hvis skipet avviker fra disse forholdene til det verre, bør seilområdet være mindre enn tabellen med ca. 25%.
Seilet er en uunnværlig og veldig viktig del av ethvert lite fartøy. Så det skaper trekkraft, så det skal være enkelt å justere, tåle tunge belastninger og raskt installere og trekke inn. For alt dette brukes ekstrautstyr: de forsterker luffen med kabler, syr i tillegg hjørnene på seilene og setter inn ekstra stykker hardt lerret, forsterker hjørnene med metallplater, sy latlommer.
Man bør huske på at det er umulig å sy seil for alle typer vind (svak eller storm). For å utvide bruksområdet for seil, oppfant sjømenn flere teknikker, for eksempel å bøye masten (bakover i lette vinder og fremover i sterke), redusere seilområdet ved å vikle det på riggen, etc. Slike teknikker er også nødvendige for å kunne og kunne søke om en vellykket utgang på et skip med seil.
