Ofte på gårdsplassene og lekeplassene i storbyene i dag kan du finne elbiler for barn. Å kjøre en slik bil er en spennende opplevelse. Men kostnaden for en slik glede er høy, noe som ikke er rimelig for alle. Men hvis ønskelig, kan enhver hjemmelaget håndverker bygge en barnas elbil med egne hender. Dette krever tilgjengelige materialer, verktøy og "gyldne" hender.
Det er nødvendig
- - bilbatteri;
- - elektrisk motor fra bilovnen M-2141;
- - hjul fra søppelvogner;
- - et ark av kryssfiner;
- - lagre;
- - fester (bolter og muttere);
- - vippebryter for å bytte motormodus;
- - biter av et vannrør.
Bruksanvisning
Trinn 1
Bruk tykk kryssfiner som bunnen av kjøretøyet ditt. Klipp ut basen ved hjelp av dimensjoner som passer perfekt til den lille sjåføren din. Utstyr elbilen med et sete med ryggstøtte, som er trimmet med skumgummi og dekket med kunstlær, og gjør et deksel som passer til størrelse og form.
Steg 2
Lag bakhjulsopphenget til det elektriske kjøretøyet. For å gjøre dette, bruk et stykke vannrør, fest to lagre og to remskiver til det, fest dem med bolter. Fest to hjul til fjæringen, og det ene skal være i fri rotasjon, og det andre skal være fastkilt på akselen. Fest hele strukturen til kroppen ved hjelp av metallplater og klemmer. Fest 100mm gummipakninger på bakakselen som stropper (fra vanlig kloakk til husholdninger).
Trinn 3
For den fremre fjæringen, bruk en konvensjonell trapes, som blir forskjøvet med en kabel viklet rundt rattstammen. Sikre trapesen fra å skli med store metallskiver. Før kabelen gjennom røret slik at den ikke sklir.
Trinn 4
Gi et tvungen kjølesystem, og gjør det fra en vanlig plastflaske med en kapasitet på 0,5 liter og en kjøler fra en datamaskinprosessor. Uten et slikt kjølesystem vil motoren overopphetes etter noen minutters kjøring og må vente på at den er avkjølt før den fortsetter å kjøre.
Trinn 5
Utstyr motoren med en vippebryter som vil slå motoren til en av tre moduser (revers, forover, nøytral). Gjør styringen til den enkleste, kabel (tannstang og tannhjul). Det er ikke noe spesielt bremsesystem; for dette byttes motoren til motsatt modus ved hjelp av en vippebryter. Den beskrevne kjøretøykonstruksjonen har en arbeidsbelastning på ca. 30 kg og gir en kjørehastighet på 14 km / t med en kraftreserve på opptil 50 km (ca. 6-8 timers kontinuerlig motordrift).
